加鋼絲橡套電纜YC-J
兩端接地的兩大優(yōu)點(diǎn)：①當(dāng)控制電纜為母線暫態(tài)產(chǎn)生的磁通所包圍時(shí)，在電纜的屏蔽層中將感應(yīng)出

屏蔽層兩端接地的兩大優(yōu)點(diǎn)：①當(dāng)控制電纜為母線暫態(tài)產(chǎn)生的磁通所包圍時(shí)，在電纜的屏蔽層中將感應(yīng)出屏蔽，由屏蔽產(chǎn)生的磁通，將抵銷母線暫態(tài)產(chǎn)生的磁通對(duì)電纜芯線的影響。假定屏蔽作用理想，兩者共同作用的結(jié)果，將使被屏蔽層*包圍的電纜芯線中的磁通為零，屏蔽層形成了一個(gè)理想的法拉第籠。這也和帶有二次短路線圈的理想變壓器一樣，鐵芯中的磁通將為零。當(dāng)然，屏蔽層的屏蔽作用，由于各種原因，不可能*理想，因此，被屏蔽的芯線在母線暫態(tài)的作用下，仍然會(huì)感應(yīng)出一定的電壓。 ②屏蔽層兩端接地，可以降低由于地電位升產(chǎn)生的暫態(tài)感應(yīng)電壓。當(dāng)雷電經(jīng)避雷器注入地網(wǎng)，使變電所地網(wǎng)中的沖擊增大時(shí)，將產(chǎn)生暫態(tài)的電位波動(dòng)，同時(shí)地網(wǎng)的視在接地電阻也將暫時(shí)升高。對(duì)變電所地電位升 的測(cè)定結(jié)果說(shuō)明，與正常交電阻相比，地電阻常常增大10倍以上。當(dāng)?shù)蛪嚎刂齐娎|在上述地電位升的附近敷設(shè)時(shí)，電纜電位的波動(dòng)而受干擾。因此，接地浪涌引入的地電位升將可能對(duì)低壓控制回路的絕緣配合帶來(lái)嚴(yán)重影響。為了定量地估計(jì)當(dāng)雷電注入變電所地網(wǎng)時(shí)在控制電纜纜芯中引起的暫態(tài)感應(yīng)的數(shù)量，在30個(gè)變電所中進(jìn)行人工注入地網(wǎng)較小沖擊（100～4000A）時(shí)測(cè)定的電壓情況。測(cè)定了兩種電纜屏蔽情況下的暫態(tài)電壓，一是無(wú)金屬屏蔽的電纜，二是有金屬屏蔽且兩端接地的電纜。試驗(yàn)證明采用兩端接地的屏蔽電纜，可以將暫態(tài)感應(yīng)電壓抑制為原值的10%以下，是降低干擾電壓的一種有效措施。行車電纜用途及使用特性： 耐拉力加鋼絲橡套電纜YC-J 3X35+1X16YC-J鋼絲加強(qiáng)型系列橡套線，為起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆，升降機(jī)等設(shè)備電纜。YC-J電纜為重型鋼絲加強(qiáng)型橡套線，YCW-J是野外用的有一定的耐氣候性，YZ-J電纜（也有人稱其為YZG電纜）-鋼絲加強(qiáng)型中型橡套軟電纜，鋼絲加強(qiáng)型提高了橡套電纜的拉力.二.YC-J 3*6 2*2.5行車電纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：YC-J 3*6 2*2.5行車電纜按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn).　三.YC-J 3*6 2*2.5行車電纜生產(chǎn)工藝：1.　　　　　　　導(dǎo)體：采用無(wú)氧五類軟銅絲絞合，導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)尺寸、組成、性能及外觀符合GB/T3956-1997規(guī)定.2.　　　　　　　絕緣：絕緣采用上等的乙丙橡膠電纜料，絕緣緊密擠包在導(dǎo)體上，表面平整、色澤均勻。3.　　　　　　　　成纜：絕緣后線芯絞合成纜，線芯間的間隙采用麻繩填充，繞包使用非吸濕性材料.4.　　　　　　　加強(qiáng)芯：為了使電纜延長(zhǎng)壽命，通常加上鋼絲，提高電纜的拉力.5.護(hù)套：護(hù)套硫磺化橡膠護(hù)套料， 外護(hù)套緊密包覆在纜芯上，表面圓整、色澤均勻，護(hù)套厚度的平均值不小于標(biāo)稱值，其較薄處厚度不小于標(biāo)稱值的85%—0.1mm。耐拉力加鋼絲橡套電纜YC-J 3X35+1X16生產(chǎn)特種橡套電纜產(chǎn)品用于交流額定電壓為450/750V及以下的家用電器、電動(dòng)工具和各類移動(dòng)電器設(shè)備。使用特性（1）　　YZ型額定電壓Uo/U為300/500V，YC型為450/750V。（2）　　橡套線芯的長(zhǎng)期允許工作溫度不超過(guò)65℃。（3）　　W型電纜具有耐氣候和一定的耐油性能，適宜于在戶外或接觸油污的場(chǎng)合使用。（4）　　ZR型電纜具有阻燃性能。-J的是鋼絲加強(qiáng)型的