WDZC-PTYV鐵路信號電纜防老化、壽命可達100年以上 耐高溫：工作溫度可達150度 環保標準：符合歐盟及日本環保標準傳統的PVC（聚氯乙烯）電線，在火災發生時PVC混合物在受熱后容易分解逸出大量有劇毒、有腐蝕性HCL（氯化氫）氣體，并產生大量的劇毒濃煙，造成重大的生命和財產損失，并給救援工作帶來很大的困難（如韓國地鐵大火）。

WDZC-PTYV鐵路信號電纜WDZC-PTYV鐵路信號電纜低煙無鹵電線是指電線的絕緣層材料鹵素物質，在燃燒的情況下，不釋放含鹵氣體，煙霧濃度低，參照標準為JB/T 10491-2004,型號有WDZ-BYJ、WDZ-RYJ等,國內已有大量生產廠家具備生產能力。 中文名低煙無鹵電線 類 型材料 特 點不釋放含鹵氣體等 應 用機場、醫院、大型圖書館等 目錄 1 特點 2 生產工藝 3 應用 特點 編輯 低煙無鹵電線 低煙：在燃燒時，只有淡淡的水霧，可視距離60米以上 無毒：不含任何有毒物質 阻燃：通過輻照交聯工藝從而使電線達到阻燃的效果 壽命長：防老化、壽命可達100年以上 耐高溫：工作溫度可達150度 環保標準：符合歐盟及日本環保標準傳統的PVC（聚氯乙烯）電線，在火災發生時PVC混合物在受熱后容易分解逸出大量有劇毒、有腐蝕性HCL（氯化氫）氣體，并產生大量的劇毒濃煙，造成重大的生命和財產損失，并給救援工作帶來很大的困難（如韓國地鐵大火）。為了盡量避免和減少火災及火災造成的二次傷害，人們經過十多年大量的研究發現，改變產品所用的外層材料和工藝，可以有效地解決問題。自1839年英國在大西方鐵路上使用車站間的電報通信以來，隨著通信技術的不斷提高和現代化，已廣泛采 鐵路通信鐵路通信 用電報機機和設備并利用架空線、對稱電纜、同軸電纜開通載波通信，使用了中短波無線電通信、微波接力通信、衛星通信和光纖通信等。中國鐵路在20世紀前半葉，通信設備比較簡單，主要有：辦理站間行車的路簽、路牌、烯粘結護層……A　聚乙烯內護層……省落銅絲編織鎧裝……B　藍阻燃聚氯乙烯護套……V　鋼絲鎧裝藍阻燃聚氯乙烯護套……32 鎧裝直埋鐵路信號電纜產品名稱型號規格及范圍： 塑料絕緣和聚氯乙烯護套鐵路信號電纜 PTYAH PTYA PZYA PTYV PTYY PTY22 PTY23 （PZY02 PZY03 PZY23 PZY22）1/0.8mm（1/1.0mm） 2-48芯 適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下的鐵路信號聯絡、火警信號、電報及其他自動裝置系統。聚乙稀絕緣綜合護套鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套鐵路信號電纜PTYA23 PTYA22 PTY23 PTY22  PTYAH23  PZYA23 PZYA22 PZY23 PZY22  0.8mm（1/1.0MM） 4-61芯　 適用于交流額定電壓500V或直流電壓1000V及以下傳輸音頻信號及固定敷設的鐵路信號和集團自動化裝配的控制線路，能傳輸鐵路信集團的一般自動信號，還可傳輸移頻自動閉塞及業務通話等音頻信號。執行標準GB/T2476-1993。鐵路信號電纜適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路控制信號、音頻信號或某些自動裝置用固定敷設的各種電纜。等。長途傳輸信道只是用架空明線開通三路載波話。各鐵路局（總局）只構成其管內的通信系統。